通报号：G/TBT/N/EEC/194

通报标题：作为共同体降低轻型车辆二氧化碳排放物的综合方法部分，规定适合新客车排放性能标准的欧洲议会和理事会法规提案

通报成员：欧盟

负责部门：

覆盖的产品：客车 HS：8702；8703 ICS：43.

通报文件的名称：作为共同体降低轻型车辆二氧化碳排放物的综合方法部分，规定适合新客车排放性能标准的欧洲议会和理事会法规提案 页数： 41 页 使用语言： 英语、法语、西班牙语

通报日期：2008-04-30

内容概述：本文件包含一项欧共体法规提案，不迟于2012年将在欧盟新注册的客车二氧化碳排放平均量降低到130克/千克(g/km)。二氧化碳限值是基于允许质量较大的汽车较高的二氧化碳排放量的极限值曲线的。制造商必须确保其在欧盟注册的车辆在一年期间内符合平均限值。如果制造商的二氧化碳平均量超过用g/km表示的限值曲线，必须支付通过以克/千克表示的超过量X售出车辆的数量X额外费用标准计算出的过量排放额外费用。额外费用标准是逐步增加的，从2012年每辆车每克/千克20欧元，上升到2013年35欧元、2014年60欧元，以及2015年及其后95欧元。为了本法规起见，制造商可以形成将被视为等同单一制造商的合伙经营。每年销售量低于10,000辆车的独立专业制造商可以申请减少，导致为其规定一个专门的目标。

目的和理由：保护环境和公众健康。有利于降低欧盟的温室气体排放，与根据京都议定书的其目标及其关于防止气候变化的政策相一致。

相关文件：提案COM(2007)856；影响评定SEC(2007)1723；委员会关于降低客车和轻型商用车辆二氧化碳排放的共同体策略审议结果的信息，COM(2007)19。

依据条例：[X]2.9.2　[ ]2.10.1　[ ]5.6.2　[ ]5.7.1　[ ]其他:

拟批准日期：由理事会和欧洲议会的共同决策程序而定；批准日期和生效日期尚不清楚。

拟生效日期：由理事会和欧洲议会的共同决策程序而定；批准日期和生效日期尚不清楚。

提意见截止日期：自通报日期起90天