通报号：G/TBT/N/EU/1134

通报标题：委员会实施条例草案，规定了OBFCM设备和OBM系统的型式认证的具体方法、要求和测试，包括符合性阈值、驾驶员警告系统和诱导方法的特性和性能以及评估其操作的方法、EVP格式、数据以及M1和N1类机动车辆的EVP数据系统的通信方法；

通报成员：欧盟

负责部门：欧盟委员会指定处理有关通报的意见的机构或当局的名称和地址（包括电话和传真号码、电子邮件和网站地址，如果有）如果与上述内容不同，则应注明：欧盟委员会，EU-TBT查询点，传真：+(32)2 299 80 43，电子邮件：grow-eu-tbt@ec.europa.eu网站：防止国际贸易壁垒TBT-欧盟委员会

覆盖的产品：乘用车和货车（M1和N1类机动车辆）。 HS：87 ICS：

通报文件的名称： 页数： 11 页 使用语言： 英语

通报日期：2025-04-24

内容概述： 该草案规定了方法、要求和测试，包括。M1和N1机动车类别的OBFCM设备和OBM系统的型式认证的合规阈值，以及环境车辆护照（EVP）的格式、数据和非车载通信方法以及环境数据的车载显示方法，实施法规（EU）2024/1257（“Euro 7”）。这些实施措施草案确保了欧7中车载监控（“OBM”）和环保车辆护照（“EVP”）功能的有效实施。与其他欧7实施措施相联系，特别是制定有关M1和N1类车辆废气和蒸发排放型式认证的规则、程序和测试方法的主要实施法规（单独通知），它们至关重要，原因有几个。汽车技术的最新进步使得实施更严格的排放控制成为可能。欧7将确保制造商采用这些技术，推动创新并培育更清洁、更高效的车辆。然而，行业、当局和国家技术服务部门需要足够的准备时间，这导致欧盟共同立法者为通过法规设定了严格的强制性最后期限。根据Euro 7第14(8)条，共同立法者的要求要求欧盟委员会在2025年5月29日之前实施这些法案。及时采用对于为行业提供足够的合规准备时间和保护电动汽车投资至关重要，减少与空气污染相关的过早死亡和慢性病，降低医疗保健成本，并通过更严格地限制氮氧化物和PM排放来保护环境和生物多样性。鉴于法律确定性的需要和通过该措施的时间较短，评论期已缩短至30天。

目的和理由：该草案的目的是确保根据欧洲议会和理事会2024年4月24日第(EU)2024/1257号法规（EU 7）有效实施针对轻型车辆的欧盟车辆排放型式认证立法,鉴于上述既定优势，及时实施欧7法规证明了通过共同立法者制定的实施规则的紧迫性和强制性的非常短的期限是合理的,；消费者信息、标签；保护人类健康或安全；环境保护；协调；减少贸易壁垒，促进贸易

相关文件：欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及用于此类车辆的系统、部件和独立技术单元在排放和电池耐久性方面的型式认证的法规(EU)2024/1257（欧7）法规-2024/1257-EN-EUR-LEX

依据条例：[X]2.9.2 [ ]2.10.1 [X]5.6.2 [ ]5.7.1 [ ]3.2 [ ]7.2

拟批准日期：2025年5月

拟生效日期：在欧盟官方公报上发表后20天

提意见截止日期：通报后30天