通报号：G/TBT/N/USA/2113/Add.1

通报标题：G/TBT/N/USA/2113/Add.1(补遗)

通报成员：美国

负责部门：G/TBT/N/USA/2113/Add.1

覆盖的产品： HS： ICS：

通报文件的名称： 页数： 页 使用语言：

通报日期：2025-01-06

内容概述：

标题：《联邦机动车安全标准》；FMVSS第305a号电动汽车：《电动汽车安全全球技术法规》第20号规定通过引用纳入
补遗理由：
[ ]    评议期变更日期：
[ ]    通报措施通过日期：
[X]    通报措施公布日期：2024年12月20日
[X]    通报措施生效日期：2025年2月18日
[X]    最终措施的文本可从以下地址获取¹：
https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/final_measure/25_00070_00_e.pdf
[ ]    通报措施撤回或撤销日期：
如果措施被重新通报，则相关编号为：
[ ]    如果通报的措施内容或范围发生变化，文本可从以下地址获取¹：
新的意见反馈截止日期（如适用）：
[ ]    发布的解释性准则及其文本可从以下地址获取¹：
[ ]    其他：

【脚注1】：该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获得最终/修改措施和/或解释性指南的信息来提供。

说明：为了保持与《电动汽车安全全球技术法规》一致，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在制定第305a号联邦机动车安全标准（FMVSS），以取代FMVSS第305号关于“电动汽车”，具体如下： 电解液溢出和电击防护。除其它改进外，FMVSS 305a适用于轻型及重型车辆，并涵盖了动力电池的性能要求。美国国家公路交通安全管理局还在制定一项新法规，即第561部分“电动车辆文件”，要求制造商整理风险缓解文件，并提供标准化的紧急响应信息，以支持一线及二线救援人员应对电动汽车事故。
生效日期：本最终法规于2025年2月18日生效。
IBR日期：本规则中列出的引用的某些出版物，已于2025年2月18日获得获联邦公报局局长的批准。
合规日期：应急响应文件要求的合规日期为2025年12月22日。对于所有其它要求，针对总质量为4,536千克（kg）或以下的车辆，符合日期为2027年9月1日；针对总质量超过4,536千克的车辆，符合日期为2028年9月1日。针对小批量制造商、末级制造商和改装商，将另外给于一年的时间，以在上述日期之后满足要求。允许有选择性地提前符合要求。
复议申请：对本最终法规的复议申请，必须在2025年2月3日之前提交。
2024年12月20日《联邦公报》（FR）第89卷第104318页; 《美国联邦法规》（CFR）第49编第561 571部分：
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-12-20/html/2024-28707.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-12-20/pdf/2024-28707.pdf
该最终法规的案卷号为NHTSA-2024-0091。文件夹可从法规网站获得，网址为https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2024-0091/document，并提供主要文件的访问权限。通过搜索档案编号，相关文件也可以从Regulations.gov网站上获取。世贸组织成员国及其利益相关方应在东部时间2025年2月3日下午4点或之前向美国TBT咨询点提交复议申请。美国TBT咨询点从世贸组织成员国及其利益相关方收到的复议申请将与NHTSA共享。
该措施和之前以G/TBT/N/USA/2113通报的措施的案卷号为NHTSA-2024-0012。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2024-0012/document ，并可查阅主要文件和辅助文件以及收到的评议意见。通过搜索档案编号，相关文件也可以从Regulations.gov网站上获取。

目的和理由：

相关文件：

依据条例：

拟批准日期：

拟生效日期：

提意见截止日期：