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TBT通报
通报号:G/TBT/N/USA/1983/Add.2
通报标题:G/TBT/N/USA/1983/Add.2(补遗)
通报成员:美国
负责部门:
覆盖的产品: HS: ICS:
通报文件的名称: 页数: 页 使用语言:
通报日期:2024-04-02
内容概述:
补遗理由:
[ ]评议期变更-日期:
[ ]通过的通报措施-日期:
[X]公布的通报措施-日期:2024年3月29日
[X]通报措施生效-日期:2024年6月12日
[X]最终措施文本可从以下途径获取[脚注参考文件:1]:[1:该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获取最终/修改措施和/或解释性指南的信息提供。]
《联邦公报》(FR)第89卷第22041页;《美国联邦法规》(CFR)第10编第474部分:
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-03-29/html/2024-06101.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-03-29/pdf/2024-06101.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/final_measure/24_02358_00_e.pdf
[ ]通报措施被撤回或撤销-日期:
如果措施被重新通报,相关编号:
[ ]通报措施的内容或范围发生变更,文本可从以下途径获取1:
新的意见反馈截止日期(如适用):
[ ]发布的解释性指南和文本可从以下途径获取1:
[ ]其他:
说明:美国能源部(DOE)发布最终法规,修订了石油当量因子(PEF)的数值。该最终法规修订了能源部关于电动汽车(EV)石油当量燃料经济性计算程序的规定。环境保护署(EPA)在计算轻型汽车制造商是否符合交通部(DOT)的企业平均燃料经济性(CAFE)标准时使用石油当量因子。
该法规于2024年6月12日生效。
《美国联邦法规》(CFR)第10编第474部分:
该最终法规及第G/TBT/N/USA/1983号文件通报的先前行动的案卷号为EERE-2021-VT-0033。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取,网址为:https://www.regulations.gov/docket/EERE-2021-VT-0033/document,并可查阅主要文件和证明文件以及收到的意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。
目的和理由:
相关文件:
依据条例:
拟批准日期:
拟生效日期:
提意见截止日期: