通报号：G/TBT/N/USA/2037

通报标题：2027-2032车型年乘用车和轻型卡车企业平均燃料经济性标准和2030-2035车型年重型皮卡和货车燃料效率标准

通报成员：美国

负责部门：

覆盖的产品：乘用车、轻型卡车、重型皮卡和货车；核载不少于10人（含驾驶员）、仅配备柴油发动机的机动车辆（HS编码：870210）；同时装有火花点火内燃往复活塞发动机和电动机作为推进发动机、核载不少于10人（含驾驶员）的机动车辆（HS编码：870230）；主要设计核载少于10人的汽车和其他机动车辆，包括旅行车和赛车（不包括品目8702的机动车辆）（HS编码：8703）；在工厂、仓库、码头区或机场用于短途货物运输的自走式工程车，未安装起重或装卸设备；在火车站站台上使用的拖拉机；上述车辆的零件，未另作规定（HS编码：8709）；运输废气排放（ICS编码：13.040.50）；燃油系统（ICS编码：43.060.40）；乘用车。大篷车和轻型拖车（ICS编码：43.100）；特种车辆（ICS编码：43.160） HS：8702.10，8702.30，8703，8709 ICS：43.160,43.060.40,13.040.50,43.100

通报文件的名称： 页数： 263页 页 使用语言： 英语

通报日期：2023-08-18

内容概述：

拟议法规制定通知——国家公路交通安全管理局（NHTSA）代表美国交通部（DOT）提出了新的乘用车和轻型卡车燃油经济性标准，以及2027-31年车型（MY）的燃油效率标准，乘用车和轻型卡车的燃油效率标准将分别以每年2%和4%的速度增长，2030-2035车型年（MY）的重型皮卡和货车（HDPUV）的新燃油效率标准将以每年10%的速度增长。国家公路交通安全管理局还提出了2032车型年乘用车和轻型卡车的拟议增强标准，与前一年的标准相比，年增长率分别为2%和 4%。国家公路交通安全管理局目前预计，根据拟议的标准，2032车型年乘用车和轻型卡车的全行业平均燃料消耗量约为每加仑58英里（mpg），2038车型年重型皮卡和货车的全行业平均燃料消耗量约为每100英里2.6加仑。国家公路交通安全管理局进一步预测，拟议的标准将使乘用车和轻型卡车在整个生命周期内的平均燃料支出减少1,043美元，重型皮卡和货车减少439 美元。这些拟议的标准直接响应了该机构的法定任务，即提高能源保护和减少国家对外国能源的依赖。

目的和理由：消费者信息，标签；防止欺诈，保护消费者利益；保护环境；节约成本，提高生产力

相关文件：2023年8月17日《联邦公报》（FR）第88卷第56128页；《美国联邦法规》（CFR）第49编第531、533、535和537部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-08-17/html/2023-16515.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-08-17/pdf/2023-16515.pdf 该拟议法规制定通知（NPRM）的案卷号为NHTSA-2023-0022。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2023-0022/document，并可查阅主要文件和辅助文件以及收到的反馈意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。世贸组织成员国及其利益相关者应在东部时间2023年10月16日下午4点或之前向美国TBT咨询点提交意见。美国TBT咨询点从世贸组织成员国及其利益相关者处收到的意见将与监管机构共享，并且如果在评议期内收到，还将提交至Regulations.gov进行备案。

依据条例：[X]2.9.2 [ ]2.10.1 [ ]5.6.2 [ ]5.7.1 [ ]3.2 [ ]7.2

拟批准日期：待定

拟生效日期：待定

提意见截止日期：2023年10月16日