通报号：G/TBT/N/CAN/642/Add.1

通报标题：G/TBT/N/CAN/642/Add.1(补遗)

通报成员：加拿大

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通报日期：2023-01-04

内容概述：根据《机动车安全法》制定的某些法规的修订法规（混合动力和电动汽车的最低声音要求） 补遗理由： [ ]评议期变更 - 日期： [X]批准的通报措施 - 日期：2022年12月21日 [X]公布的通报措施 - 日期：2022年12月21日 [X]通报措施生效 - 日期：2022年12月21日 [X]最终措施文本可从[脚注参考文件：1]获取： [1:该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获得最终/修改措施和/或解释性指南的信息来提供。] https://canadagazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-12-21/html/sor-dors254-eng.html（英语） https://canadagazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-12-21/html/sor-dors254-fra.html（法语） [ ]通报措施被撤回或撤销 - 日期：如果措施被重新通报，相关编号： [ ]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下网站获取1：新的意见反馈截止日期（如适用）： [ ]发布的解释性指南和文本可从以下途径获得 1: [ ]其他： 说明：根据G/TBT/N/CAN/642（2021年5月20日）通报的拟议修正案于2022年12月21日通过并生效，作为“修订根据《机动车安全法》制定的某些法规的法规（混合动力和电动汽车的最低声音要求）”。 本修正案通过增加第141节“混合动力和电动汽车的最低声音要求”来修改《机动车安全法规》。 新安全标准包括对车辆即将移动或低速移动时可测试声学参数的要求。这些要求将确保骑行者、行人和视障人士能够发现和识别附近的混合动力和电动汽车。这些规范应允许行人识别有车辆存在，该车辆位置，以及车辆运行状态，更确切地说，能够识别车辆正在加速或减速、前进或倒车。 值得注意的是，目前在加拿大行驶的混合动力汽车自愿符合美国或联合国的要求。目标是将这两套要求纳入加拿大标准，允许制造商选择采用哪种要求（即美国或联合国要求），从而将现有做法编入法典。

目的和理由：

相关文件：

依据条例：

拟批准日期：

拟生效日期：

提意见截止日期：