通报号：G/TBT/N/UGA/879

通报标题：DUS1998:2018,使用连续读取、固定滑动技术测量道路和其它交通路面防滑性的标准测试方法，第1版

通报成员：乌干达

负责部门：

覆盖的产品：道路道路建筑材料（ICS93.080.20）。 HS：9850　　 ICS：93.080.20

通报文件的名称： 页数： 12 页 使用语言： 英语

通报日期：2018-07-13

内容概述：本乌干达标准草案包括使用连续读取、固定滑动技术测量道路或其它交通路面的防滑性。本测试方法包括滑动率小于100％的制动轮测量值。不包括侧向力测量。本测试方法提供了测试路面一个车道整个长度的防滑记录，使得能够获得特定测试阶段的平均值。本测试方法用于测量在各种情况下各种表面的防滑性。因此，存在许多不同设计的连续读取、固定滑动技术测量设备（CFME）以及管理其使用的许多不同的测试程序。本测试方法并未试图详述这些不同的设备和程序，但公布了基本的共同原则。CFME通过产生和测量在选定滑动处工作的测试轮胎与测试表面之间的摩擦力来起作用。不同类型的CFME不需要在特定测试轮胎和普通测试表面之间产生相同的摩擦力，并且不必使用相同的方法来测量摩擦力。CFME测量值在选定的稳定测试速度下获得。速度可根据应用而变化。测试表面可以是污染的或清洁干燥的。如果是清洁干燥的，通常会在测试轮前面的路面上沉积一定量的水。测量装置可以内置在车辆中，内置在由车辆牵引的拖车中，或者内置在手动装置中。以SI单位或英寸-磅单位表示的值单独视为标准值。每个系统中的值可能不完全等同;因此，每个系统应独立使用。组合两个系统的值可能导致不符合标准。

目的和理由：防止欺诈行为和消费者保护;保护人类健康安全;协调。

相关文件：1.ASTME178外部观察规范2.ASTME501加强轮胎路面防滑试验标准规范3.ASTME524光滑轮胎路面防滑测试规范4.ASTME867与车辆-路面系统有关的术语5.ASTME1551在固定式制动片连续磨擦测量设备上实施的专用光纹轮胎规范6.ASTME1844尺寸10×4-5的光纹摩擦试验轮胎规范7.ASTMF408测定拖挂车朝正前方制动时潮湿牵引轮胎的试验方法8.ASTMF457用于模拟或数字仪表的第五轮速度和距离校准的测试方法9.机场，国际民用航空公约附件14，第1卷，机场设计和运行，E2340/E2340M-11第4版，国际民用航空组织，蒙特利尔，魁北克，加拿大，2004年7月10.机场服务手册，第2部分，路面状况，第4版，Doc9137号文件，AN/898，国际民用航空组织，蒙特利尔，魁北克，加拿大，2002年11.Andresen，A和Wambold，J。C.，“摩擦基础，概念和方法”，TP13837E，加拿大运输部运输发展中心，1999年10月12.CAP683维修用途的跑道表面摩擦评估13.联邦航空管理局（FAA）建议通知AC/150/5320-12机场防滑路面的测量、建设和维护14.Goodenow，G.L.，Kolhoff，T.R和Smithson，F.D，“轮胎负载摩擦测量系统第2代”，美国汽车工程师学会，论文No.68013715.Henry.J.J，“路面摩擦特性评估”，国家合作公路研究计划综合291,200016.Kummer，H.W.和Meyer.W.E.，“主要农村公路的暂定防滑要求”，“国家合作公路研究计划”，报告No.37，公路研究委员会，1967年17.国家合作公路研究计划综合291：路面摩擦特性评估，公路实践综合，2000年2月。18.Neill，AH，Jr.，Boyd，PL和Hinch，J，“测量峰值制动系数的滤波技术”，轮胎科学与技术，Vol6，No.4，1978年11月，pp.275-363（另见测试方法F408）19.“关于污染跑道上飞机性能的第二次国际会议记录（IMAPCR''99）”，TP13579，199920.Pottinger，M.G和Yager，T.J，轮胎路面界面，STP929，美国测试与材料协会，WestConshohocken，PA，198621.“关于污染跑道上飞机性能国际会议的会议记录（IMAPCR''96）”，TP12943，199622.Shahin，M.Y.，机场、道路和停车场路面管理，Chapman&Hall,1994。

依据条例：[]2.9.2[]2.10.1[X]5.6.2[]5.7.1

拟批准日期：2018年12月

拟生效日期：不适用

提意见截止日期：通报之后60天