通报号：G/TBT/N/AUS/108

通报标题：法规影响声明咨询（RIS）：国家重型车辆制动策略第2阶段－提高重型车辆的稳定性和控制

通报成员：澳大利亚

负责部门：

覆盖的产品：包括驾驶座10座以上的客运机动车辆(HS8702)；车主要用于载人的机动车辆(品目87.02的货品除外)，包括旅行小客车及赛车（HS8703）；货运机动车辆(HS8704)；挂车及半挂车或其它非机械驱动车辆及其零件(HS8716)。 HS：8702,8703,8704,8716　　 ICS：43.080.20

通报文件的名称： 页数： 176/59/41 页 使用语言： 英语

通报日期：2018-01-30

内容概述：法规影响声明咨询（RIS）考虑了一系列政策选项，增加了重型车辆的稳定控制系统装备，减少与重型车辆相关的道路事故损伤。建议对总重（GVM）12吨以上的新原动机（牵引车）和总重（GVM）5吨以上的新公交车强制要求电子稳定性控制系统（ESC），总重（GVM）4.5吨以上的新挂车强制要求防抱死制动系统（ABS），总重（GVM）10吨以上的新挂车强制要求侧倾稳定控制系统（RSC）。澳大利亚设计规则（ADR）咨询草案35和38包括实施法规影响声明咨询（RIS）中概述的建议选项的技术要求草案。

目的和理由：保护人类健康安全：澳大利亚政府根据机动车标准法案1989，考虑通过ADR对重型卡车和公交车强制要求ESC，对中型挂车强制要求ABS，对重型挂车强制要求RSC。目标是减少与重型车辆相关的道路事故损伤。目前每年有大约220人遇难，另有1750人因重型车辆事故而重伤（住院）。这给澳大利亚社会每年造成15亿美元的道路损伤成本。RIS分析显示执行本提案将可挽救超过120人的生命，及防止1000多人重伤。

相关文件：按照上述5，相关国际标准是联合国法规No.13－关于批准M、N、O类车辆制动系统的统一规定。ADR包括小的差异，以处理澳大利亚重型车辆特有的安全问题。

依据条例：[X]2.9.2[]2.10.1[]5.6.2[]5.7.1

拟批准日期：待定（TBC）

拟生效日期：2019年7月1日之后

提意见截止日期：2018/03/09