一、标准制定背景

轮胎抓着性能、尤其是在湿路面及冰雪路面的抓着性能（下简称轮胎抓着性能），直接关系到车辆行驶的安全。由于轮胎花纹沟深度对轮胎在湿路面、冰雪路面抓地能力有着非常重要的影响，一条（花纹）全新的轮胎，和一条行驶一定里程后花纹深度下降的轮胎，其抓着性能完全不同。进一步的研究表明，随着行驶轮胎花纹沟深度的减小，轮胎在湿路面、冰雪地路面的抓着性能有着明显的下降趋势，但比较而言，不同轮胎跟随花纹沟深度损失下降的曲率显然不同，与其新胎状态下的抓着表现也没有相关性；研究还表明，与轮胎热化学老化相比，轮胎花纹沟深度损失对轮胎抓着性能异常显著的影响，或者说花纹沟深度损失是轮胎抓着性能下降的最主要因素；研究更表明，消费者对轮胎花纹沟损失带来的抓着性能下降非常敏感，在没有足够帮助的情况下，消费者倾向于提前废弃、更换轮胎。本标准的确立，将支持轮胎行业的可持续发展。

二、标准主要内容解读

该标准规定了湿及冰雪路面试验用轿车轮胎室内磨削方法设备、磨削前准备、磨削条件、磨削程序和磨削合格判定规则。

该标准适用于轿车充气轮胎，具体技术内容包括如下几个方面：

一是规定了磨削设备。标准对轮胎磨削设备、充气压力表或气压传感器、（专用）轮辋、花纹深度测量仪和表面粗糙度测量仪进行了规定。特别是针对磨削设备、表面粗糙度测量仪的有关规定尤为重要。

二是做出磨削前准备要求。标准对于磨削前准备进行了详细规定，明确了轮胎周向标记及轮胎横向标记的要求。同时明确了用于轮胎磨削的工作环境温度、工作气压及轮胎表面温度。

三是磨削程序和检测要求明确。标准明确在试验轮胎磨削中，应特别注意和控制的两个参数就是轮胎花纹沟深度和磨削后轮胎表面的粗糙度。

三、标准实施意义

《湿及冰雪路面试验用轿车轮胎室内磨削方法》国家标准的制定，对于指导、统一湿及冰雪地路面抓着性能试验用轮胎，以及提高轮胎抓着性能测试和监管具有重要意义。标准发布后，使得磨削后湿及冰雪路面试验用轿车轮胎有标准方法可依，帮助、指导广大轮胎生产企业、用户和第三方试验检测机构对轮胎进行程序归一化的室内磨削，提供统一规范的性能试验用轮胎，进一步确保轮胎在整个使用过程中的行驶安全。